Une conductrice de Citroën équipée d’un moteur 1.5 BlueHDI vit une situation difficile depuis juin 2024. Sa voiture s’est brusquement arrêtée avec ses quatre enfants à bord, plongeant cette mère de famille dans une crise financière et laissant son véhicule inutilisable depuis neuf mois. Son récit émouvant met en lumière les défaillances d’un moteur Stellantis et l’inefficacité des solutions offertes par le constructeur.
Le calvaire d’une famille face à une panne majeure
Le drame a débuté un samedi de juin 2024, alors que Cathy rentrait d’un tournoi de football avec ses quatre enfants. Son véhicule Citroën équipé d’un moteur 1.5 BlueHDI s’est subitement immobilisé dans son village, quelques minutes après avoir circulé sur une voie rapide. Par chance, l’incident aurait pu avoir des conséquences bien plus graves sur une route à grande circulation.
Après avoir appelé un dépanneur, le verdict est tombé. Le mécanicien a rapidement diagnostiqué un « décalage de l’arbre à cames », indiquant une panne majeure. Le rapport d’expertise ultérieur a confirmé l’origine du problème, mettant directement en cause le constructeur automobile Stellantis.
L’expert a expliqué dans son rapport que « le défaut est lié à la conception de la chaîne de liaison entre les arbres à cames ». Plus inquiétant encore, ce type de défaillance serait récurrent sur ce type de moteur, au point que le constructeur aurait déjà effectué une modification technique, remplaçant la chaîne d’origine de 7 mm par une version renforcée de 8 mm.
Des pannes récurrentes sur les moteurs Stellantis
Cette affaire n’est malheureusement pas un cas isolé chez Stellantis. Si le moteur PureTech a été critiqué ces dernières années, le BlueHDI présente également des problèmes techniques récurrents. Ces pannes sont suffisamment préoccupantes pour que Peugeot et Citroën aient récemment retiré la mention PureTech de leurs derniers véhicules sortis d’usine.
Voici les principaux problèmes recensés sur ces moteurs :
- Rupture de la chaîne de distribution
- Décalage des arbres à cames
- Surconsommation d’huile
- Pannes soudaines et immobilisantes
Il est ironique de constater que le moteur PureTech, autrefois salué et désigné « moteur de l’année toutes catégories confondues » en 2015, soit aujourd’hui source de tant de problèmes. Bien que Stellantis ait apporté des modifications pour les nouveaux modèles, les propriétaires des anciens modèles restent confrontés à ces pannes.
| Motorisation | Problème principal | Impact sur les utilisateurs |
|---|---|---|
| PureTech | Surconsommation d’huile, courroie de distribution | Pannes fréquentes, coûts de réparation élevés |
| BlueHDI 1.5 | Chaîne de distribution, arbres à cames | Immobilisation prolongée, litiges avec le constructeur |
Une situation financière critique et l’attente d’une résolution
Le récit de Cathy expose une situation alarmante : neuf mois après la panne, sa voiture reste hors service. De plus, elle continue de rembourser un prêt de 600 euros par mois pour une voiture inutilisable, plongeant sa famille dans une situation financière précaire.
« Cette situation a plongé ma famille dans une crise financière », a-t-elle confié à France 3 Auvergne-Rhône-Alpes fin février. Son message est clair : « Peu m’importe la voiture. Je veux juste retrouver la sérénité. Soit ma voiture est réparée, soit on me rembourse. Je veux juste sortir ma famille de cette situation.«
Face à l’absence de solution, Cathy a rejoint un groupe de propriétaires confrontés à des problèmes similaires avec leur voiture équipée du moteur BlueHDI. La proposition de Stellantis de prendre en charge 55% des réparations reste floue, le moteur n’ayant jamais été démonté pour établir un devis précis. Confrontée à cette impasse, Cathy envisage désormais d’engager des poursuites judiciaires, illustrant la détresse des propriétaires face aux pannes techniques et à la gestion des réclamations par le constructeur.
